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產(chǎn)品中心

高速透氣閥

產(chǎn)品描述

我司自行研制、設計、制造的BF和CF型高速透氣閥是國內新一代產(chǎn)品，已通過(guò)國家主管機關(guān)批準的壓力/真空閥實(shí)驗室試驗與型式認可。其中特別是CF型高速閥，采用了永磁吸力控制其托盤(pán)震顫的問(wèn)題。CF型高速閥開(kāi)啟時(shí)，只有系統壓力穩定地達到設定開(kāi)啟壓力時(shí)，閥門(mén)才會(huì )完全打開(kāi)。通常情況下，可降低管徑并且可將航程中的蒸氣損失降到最低，是目前國際上已開(kāi)始使用的最先進(jìn)的高速透氣閥。該產(chǎn)品不僅符合IMOMSC/Circ.1009通函與ISO標準15364的要求，而且將高速透氣閥的機械性能提高到新的水平，即高速透氣閥開(kāi)啟和關(guān)閉，以及管路壓力突然升高和降低，不僅無(wú)錘擊現象發(fā)生，而且不會(huì )產(chǎn)生閥盤(pán)的顫振與脈動(dòng)。從而，也完全防止了回然現象發(fā)生。

產(chǎn)品推薦

NiBallast BWMS壓載水管理系統(NB-400)
NiBallast BWMS壓載水管理系統(NB-400)
“倪氏壓載水管理系統”是本公司為滿(mǎn)足規則D-2而自主開(kāi)發(fā)的一種全新系統。該系統首先采用50um自清潔濾器去除粗大顆粒；然后由微濾膜去除所有大小微生物甚至細菌；同時(shí)用“在線(xiàn)”氣水混合器充惰性氣體-一氮，進(jìn)入壓載水艙后繼續“艙內”充氮正壓?！澳呤蠅狠d水管理系統”的另一大好處是大大減少了壓載水艙壁的腐蝕，艙內幾乎無(wú)沉積物，可為船東節省清艙和艙壁防腐所需要的費用。NiBallasBWMS倪氏壓載水管理系統采用膜分離技術(shù)處理船舶壓載水，不添加任何化學(xué)物質(zhì)，已通過(guò)CCS監督下的陸基試驗。優(yōu)點(diǎn)：自清潔濾器勿需更換濾芯；膜分離去除所有微生物；船上不用帶任何化學(xué)品，避免造成二次污染；節能，占地面積??；防止壓載水艙壁腐蝕。自清潔濾器?海水從通海閥及粗濾器由壓載水泵吸入，首先進(jìn)入50um的不銹鋼自清潔濾器去除大部分水中的顆粒和微生物，含濃縮微生物的廢液排入當地國港口內。在壓差增大或設定時(shí)間后吸出機構就會(huì )自動(dòng)旋轉，依次吸出每個(gè)濾芯內的附著(zhù)物。微濾膜分離器膜法工藝近十幾年來(lái)有了相當大的發(fā)展，應用膜技術(shù)已成為水處理工藝是否先進(jìn)的標準。膜不僅能截留10μm-50μm的浮游生物，而且還能去除細菌。反沖機構將定期對膜進(jìn)行反沖，以延長(cháng)膜的使用壽命。倪氏壓載水管理系統特點(diǎn)：1.除氮氣外，本系統不添加任何物質(zhì)，對環(huán)境無(wú)影響。2.本系統采用模塊化設計，適用于各類(lèi)新、老船舶。3.本系統濾器單元、膜分離單元的反沖洗水來(lái)自其自身的過(guò)濾水，不需要任何外接水源。4.本系統節能省電，運行成本低。5.本系統濾器單元、膜分離單元的反沖洗濃縮液即刻排放至出發(fā)港水域，進(jìn)入壓載艙的沉積物極少，可減少大量的清艙工作。6.本系統采用PSA技術(shù)制備純凈氮氣添加至壓載水艙內，不會(huì )改變海水水質(zhì)，不產(chǎn)生任何次生物質(zhì)影響環(huán)境、船員和公眾。7.本系統中氮氣對壓載艙艙壁具有極好的防腐作用，減少船體的腐蝕。8.本系統操作簡(jiǎn)便、維護費用低。
船舶主推進(jìn)系統軸系
船舶主推進(jìn)系統軸系
本公司可承接圖示軸系各部件的加工制造和訂貨。?主要產(chǎn)品已獲得國內外各主要船級社的認可。軸系主要部件如下：?1、導流帽用于保護螺旋漿軸和液壓螺母。一般采用鑄青銅或不銹鋼加工而成。?2、液壓螺母用于安裝和拆卸液壓無(wú)鍵螺旋漿，材料為優(yōu)質(zhì)碳素鍛鋼和優(yōu)質(zhì)合金鍛鋼。?3、螺旋漿用于傳遞軸系扭矩和船舶主推力。一般采用鑄青銅或不銹鋼加工而成。?4、防漁網(wǎng)割刀用于船舶航行中切斷纏繞在保護罩外側的漁網(wǎng)，以防止其進(jìn)入保護罩內腔。一般采用碳素工具鋼加工而成。?5、防漁網(wǎng)環(huán)用于在船舶航行中堆積進(jìn)入保護罩內腔的漁網(wǎng)等雜物。一般采用鑄青銅或不銹鋼制造。?6、保護罩用于保護艉管后密封。?7、艉管前、后密封用于在船舶航行中防止海（江）水進(jìn)入艉管內腔和艉管內潤滑油泄出，保持艉管軸承的潤滑狀態(tài)。分為油潤滑和水潤滑兩種形式。?8、整體艉管（含艉管前后軸承和溫度傳感器等附件）用于支承螺旋槳和螺旋槳軸，并使其安裝后空間位置與船舶軸系校中狀態(tài)一致。整體艉管由鑄鋼和鋼管加工而成。?9、螺旋槳軸、中間軸用于傳遞軸系扭矩。一般采用優(yōu)質(zhì)碳素鍛鋼。?10、液壓聯(lián)軸節用于后抽型螺旋槳軸。主要部件采用優(yōu)質(zhì)合金鍛鋼加工而成。分法蘭式和套筒式兩種。?11、液壓緊配螺栓用于聯(lián)接螺旋槳軸與中間軸法蘭及中間軸與主機輸出端法蘭，以傳遞軸系扭矩。主要部件采用優(yōu)質(zhì)合金鍛鋼加工而成。?12、中間軸承用于在船舶航行時(shí)支承中間軸。殼體采用鑄鋼或鑄鐵，軸瓦采用優(yōu)質(zhì)碳素鍛鋼和錫基軸承合金。
WCMBR型船用膜法生活污水處理裝置
WCMBR型船用膜法生活污水處理裝置
本裝置采用序批式—膜法處理原理處理有機污染物質(zhì)。生活污水首先進(jìn)入緩沖柜，以適應生化處理，同時(shí)該柜能容納三倍的水力高峰負荷，當柜內液位達到啟動(dòng)液位后，轉駁至置有軟性填料的序批柜，進(jìn)行序批式生物接觸氧化處理，處理后的水進(jìn)入清水柜內，當達到一定液位后，進(jìn)入膜組或直接排放，經(jīng)膜組過(guò)濾后的排放水用臭氧或紫外線(xiàn)消毒后排出弦外，排放水質(zhì)達到IMO.MEPC159（55）決議的要求。該產(chǎn)品已獲得CCS型式認可證書(shū)、IMO證書(shū)、USCG、ABS和EC證書(shū)，領(lǐng)取了國家發(fā)明和實(shí)用新型專(zhuān)利證書(shū)，2008年被列入江蘇省科技成果轉化專(zhuān)項資金項目。?特點(diǎn)：?采用了外置膜，更換、維護方便；?采取了多種措施，以延長(cháng)膜的使用壽命；?采取了緩沖柜以及休眠待機，滿(mǎn)足三倍高峰負荷的要求；?采用了臭氧消毒或紫外線(xiàn)消毒的方式，避免了二次污染，脫色好；?采用了PLC程序控制，控制、維護更為方便；?采用序批式工藝，污泥負荷率高，處理更為徹底，排泥量極少；?設置了自動(dòng)休眠程序，以適應零負荷狀態(tài)；?設置了多種處理方式，能滿(mǎn)足不同海區的要求；?本裝置也可用于真空收集的濃縮污水的處理，由于水力負荷相對較小，膜法更能適應。
CHZ-S系列大比壓調心中間軸承
CHZ-S系列大比壓調心中間軸承
本系列中間軸承主要用于比壓大于正常比壓，并伴有沖擊負荷且需要調心的民船軸系。?說(shuō)明：1.大比壓調心中間軸承的殼體材質(zhì)為鑄鋼?2.表格中的尺寸僅供參考，可根據用戶(hù)給定的規格進(jìn)行設計、制造。
ZYG系列組裝式壓力水柜
ZYG系列組裝式壓力水柜
本系列組裝式壓力水柜適用于各類(lèi)船舶淡水管系及海水管系的供水系統，集壓力水柜、電控箱、水泵、壓力開(kāi)關(guān)、管道于一體，單元模塊化，結構緊湊，安裝維修方便，外形美觀(guān)，是最理想的供水單元。本系列組裝式壓力水柜采用立式水泵或臥式水泵，供用戶(hù)選擇。
減振降噪浮閥裝置
減振降噪浮閥裝置
我公司“船舶動(dòng)力系統減振降噪技術(shù)發(fā)展中心”，多年來(lái)承擔多型船舶的主動(dòng)力系統、輔機系統及特種動(dòng)力裝置的多種規格抗沖、隔振浮筏裝置及區域模塊、雙層隔振裝備和單層隔振設備的研究、設計、制造和測試任務(wù)。該中心擁有浮筏及區域模塊設計與制造組，模態(tài)分析及仿真技術(shù)組，振動(dòng)測試組，可承擔方案論證、技術(shù)設計、施工設計、裝置制造、系統合成、模態(tài)分析、抗沖強度及穩定性計算、系統優(yōu)化設計、裝置與系統的振動(dòng)參數測試、陸上聯(lián)調系泊航行試驗等各項工作。該中心建有浮筏及區域模塊陸上聯(lián)調試驗站。該中心為我國數十艘艦船和民用船舶研制出近百套抗沖隔振浮筏裝置，雙層隔振裝置、單層隔振設備，許多裝置的研制成果填補了國內空白，抗沖隔振效果得到國內專(zhuān)家的一致好評。

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